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行業(yè)新聞
深圳地鐵有新進(jìn)展：14號(hào)線預(yù)計(jì)明年建成通車(chē)、8號(hào)線二期鹽北區(qū)間雙線貫通
信息來(lái)源： 深圳夢(mèng) 信息提供日期：2021-08-17 瀏覽：861
設(shè)計(jì)時(shí)速120km、全程約45分鐘……
14號(hào)線！這三區(qū)盾構(gòu)施工全部完成！
“團(tuán)寵”14號(hào)線出鏡啦??
先給新來(lái)的朋友介紹一下
為啥深圳地鐵14號(hào)線這么火？
設(shè)計(jì)時(shí)速120km的快線
全程45分鐘左右
連接坪山、龍崗、羅湖、福田多個(gè)行政區(qū)
預(yù)留延伸至惠州的條件
作為四期工程線路“流量擔(dān)當(dāng)”——
?地鐵14號(hào)線?
近日
盾構(gòu)施工再次取得新突破
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三個(gè)行政區(qū)內(nèi)的盾構(gòu)全部貫通
近日，地鐵14號(hào)線清布區(qū)間（即“清水河站～布吉站”）、朱朱區(qū)間（即“朱坑風(fēng)井～朱洋坑”）順利貫通，全線盾構(gòu)施工再獲新突破??
截至目前，全線盾構(gòu)掘進(jìn)已完成99.9%，福田、羅湖、坪山三個(gè)行政區(qū)域內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間全部掘進(jìn)完成。這為下一步全線軌通、電通等節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
8月8日，地鐵14號(hào)線清布區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通，這是繼8月5日該區(qū)間左線貫通后取得的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)勝利??
清布區(qū)間左線全長(zhǎng)約2212m，穿越地層主要為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化角巖，其中全斷面硬巖段占比77.4%，硬巖最高強(qiáng)度達(dá)218Mpa，上軟下硬地層占比16.5%。
8月9日，地鐵14號(hào)線朱朱區(qū)間右線順利貫通。至此，地鐵14號(hào)線坪山區(qū)域內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間全部掘進(jìn)完成?
朱朱區(qū)間在施工過(guò)程中，克服了多處斷裂帶水大、長(zhǎng)距離全斷面硬巖地層刀具磨損大、上軟下硬地層地表沉降控制等難題，期間安全穿越廈深高鐵橋、次高壓燃?xì)狻⒔ㄖ?、坪山大道等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源??
一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線
地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長(zhǎng)約50.34km?
它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站18座、停車(chē)場(chǎng)1座、車(chē)輛段1座、主變電所4座??
△地鐵14號(hào)線線路示意圖（站點(diǎn)為暫用名）
截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%；土方開(kāi)挖已完成99%；主體結(jié)構(gòu)已完成99%。
其中，全線計(jì)劃投入的49臺(tái)盾構(gòu)全部完成始發(fā)，已完成 58臺(tái)次盾構(gòu)接收，全線 14 座明挖車(chē)站已全部封頂。
14號(hào)線作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線
預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)
屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸
坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇！
來(lái)源：深圳市軌道交通，素材來(lái)源：深圳市軌道辦&中鐵南方公司 劉凱、梁兵權(quán)、金騰飛
進(jìn)階！“悅海專(zhuān)列”全新區(qū)間貫通，地鐵帶你去看海啦！
一直是很多朋友的“夢(mèng)想”
每逢節(jié)假日
去往鹽田的路上就一片“車(chē)景”
不過(guò)，等“山海專(zhuān)列“進(jìn)階完畢
咱們出站就能看見(jiàn)海景啦
8月11日
地鐵8號(hào)線二期鹽北區(qū)間
（即“鹽田路站～北山道站”）
右線盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出
順利抵達(dá)接收井
至此，鹽北區(qū)間雙線順利貫通
這也是8號(hào)線二期全線
首個(gè)雙線貫通的區(qū)間
鹽北區(qū)間右線總長(zhǎng)約 700 m
施工方法為盾構(gòu)法
采用Ф6460mm的復(fù)合式
土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)
▲ 右線盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收端
為確保盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)、接收
項(xiàng)目部解決多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)
在接收過(guò)程中
保障盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入接收套筒
施行區(qū)域網(wǎng)格化管理等管控手段
通過(guò)智慧信息化指揮中心
實(shí)時(shí)監(jiān)控、持續(xù)監(jiān)測(cè)
預(yù)控掘進(jìn)狀態(tài)
地鐵前方即是美好
| 8號(hào)線二期 |
8號(hào)線二期工程共4區(qū)間
線路全長(zhǎng)8.023公里
直通大、小梅沙
線路建成后與既有地鐵2號(hào)線
和8號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)
未來(lái)市民可以坐地鐵
直達(dá)大、小梅沙游玩看海
“悅海專(zhuān)列”因此得名
▲8號(hào)線二期線路示意圖
（僅供參考，站點(diǎn)名稱(chēng)以實(shí)際建成為準(zhǔn) ）
▽
作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”重要交通動(dòng)脈
線路建成后
將與地鐵2號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)
可有效緩解鹽田區(qū)的地面交通壓力
是鹽田區(qū)的重要民生工程
對(duì)于優(yōu)化城市區(qū)域格局
帶動(dòng)線路周邊發(fā)展有著重大意義
大家快來(lái)為8號(hào)線二期打call！