《規(guī)劃》從廣東整體布局出發(fā)，對(duì)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市在“十四五”時(shí)期如何推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)也畫出了“藍(lán)圖”， 以強(qiáng)化極點(diǎn)聯(lián)系、聯(lián)通珠江口兩岸、連接內(nèi)地與港澳為重點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路、高等級(jí)公路為骨干的大灣區(qū)快速交通網(wǎng)。

廣東省綜合運(yùn)輸通道和交通樞紐布局示意圖

“十四五”時(shí)期，廣東將完善“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，全面提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)保障能力，攜手港澳打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，民航旅客吞吐能力增長(zhǎng)至2.5億人次，貨郵吞吐能力增長(zhǎng)至650萬噸。廣東將推進(jìn)廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，新建珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)，建成湛江、韶關(guān)機(jī)場(chǎng)。推動(dòng)樞紐機(jī)場(chǎng)引入軌道交通，推動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，統(tǒng)籌機(jī)場(chǎng)間客貨運(yùn)輸功能布局。

此外，廣東將以運(yùn)行協(xié)同、互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，深化粵港澳民航合作，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)間信息共享和協(xié)同管控，共同推動(dòng)機(jī)場(chǎng)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、差異競(jìng)爭(zhēng)、相互協(xié)作。

廣東將強(qiáng)化廣州、深圳國(guó)際樞紐海港功能，帶動(dòng)珠海、東莞、惠州、中山、江門、汕尾等周邊港口加快發(fā)展，攜手港澳共同構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的港航服務(wù)體系，建設(shè)珠三角世界級(jí)港口群。以市場(chǎng)化方式推進(jìn)廣州港、深圳港與珠江口其他內(nèi)地港口深度合作，加強(qiáng)港口業(yè)務(wù)優(yōu)化整合，深化珠澳港口合作。支持發(fā)展大灣區(qū)航運(yùn)聯(lián)盟，推動(dòng)港航管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、服務(wù)機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)主體間按照市場(chǎng)化原則開展合作交流。

《規(guī)劃》提出，廣東將優(yōu)化完善鐵路樞紐布局，“十四五”時(shí)期鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增長(zhǎng)到6500公里，其中高快速鐵路增長(zhǎng)到3600公里，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路“市市通”。廣東將實(shí)施廣州、深圳鐵路樞紐能級(jí)提升工程，強(qiáng)化廣州國(guó)際鐵路樞紐和深圳全國(guó)性鐵路樞紐功能，統(tǒng)籌推進(jìn)珠江口西岸鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)，形成以廣州、深圳為核心，客內(nèi)貨外、多點(diǎn)到發(fā)、點(diǎn)線協(xié)調(diào)的粵港澳大灣區(qū)鐵路樞紐集群。

“十四五”時(shí)期，廣東將打造“軌道上的大灣區(qū)”，建設(shè)廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵、廣佛江珠城際、南沙至珠海（中山）城際鐵路等，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。加快構(gòu)建佛山經(jīng)廣州至東莞城際、佛肇城際-佛莞城際-莞惠城際、肇順南城際-中南虎城際-塘廈至龍崗城際等3條橫向鐵路通道。加快深圳至江門鐵路建設(shè)，形成珠海經(jīng)南沙至深圳的環(huán)珠江口直連鐵路通道。完善大灣區(qū)鐵路樞紐布局，強(qiáng)化高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通高效銜接，推動(dòng)城際鐵路與城市軌道交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，全面推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合。

“十四五”時(shí)期，廣東將統(tǒng)籌珠江口兩岸城市軌道、市政道路規(guī)劃銜接，推動(dòng)形成以公路、軌道交通、水上高速客運(yùn)等多方式跨江通道格局。加快深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道、蓮花山通道等公路通道建設(shè)，同步完善兩岸配套集散道路。推進(jìn)深圳至江門鐵路、佛莞城際鐵路、中南虎城際鐵路等鐵路通道建設(shè)。優(yōu)化兩岸客運(yùn)碼頭布局，支持發(fā)展珠江口水上高速客運(yùn)，打造“水上高速公路”。

《規(guī)劃》提出，以增強(qiáng)軌道交通、公路等連接性貫通性為重點(diǎn)，建設(shè)廣州、深圳、珠江口西岸等都市圈1小時(shí)通勤圈。加快廣佛環(huán)、深圳至惠州等城際鐵路建設(shè)，探索廣州、深圳地鐵線路向周邊城鎮(zhèn)延伸的可行性，增強(qiáng)廣州、深圳中心城區(qū)與周邊城市的快速軌道交通聯(lián)系。為加快提升城市交通品質(zhì)，廣東將深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，有序推進(jìn)廣州、深圳、佛山、東莞等城市軌道交通建設(shè)，支持具備條件的城市發(fā)展適宜的快速公交系統(tǒng)，構(gòu)建多樣化公共交通網(wǎng)絡(luò)。

“十四五”時(shí)期，廣東將加快深圳東部過境公路建設(shè)，提升香港與深圳交通聯(lián)通水平，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)地高鐵、城際鐵路與澳門輕軌在珠海站、橫琴站便捷銜接，粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接，支持澳門融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)皇崗口岸重建以及羅湖、深圳灣、沙頭角等口岸改造升級(jí)，完善口岸交通集散網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)地與港澳更便捷聯(lián)通。

為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，《規(guī)劃》專章提出了要建設(shè)面向未來的智能交通系統(tǒng)，以大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM、5G和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合為主線，推動(dòng)公路、水路、鐵路、民航向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)。打造廣州、深圳國(guó)際一流智慧港口，加快廣州港南沙港區(qū)、深圳港鹽田港區(qū)等集裝箱樞紐港區(qū)自動(dòng)化碼頭建設(shè)。加快新一代信息技術(shù)在粵港澳大灣區(qū)城際鐵路、粵東城際鐵路的應(yīng)用。建設(shè)粵港澳大灣區(qū)一體化出行服務(wù)平臺(tái)，以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源，提供行前智慧決策、行中全程引導(dǎo)、行后綠色激勵(lì)等全流程、全方式、一站式的出行智能誘導(dǎo)以及城際出行全過程規(guī)劃服務(wù)。以南沙、前海、橫琴等自貿(mào)區(qū)和汕頭華僑經(jīng)濟(jì)文化合作試驗(yàn)區(qū)為試點(diǎn)，研究建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)一單制跨境區(qū)塊鏈平臺(tái)。